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抽油杆扶正器偏磨的几个原因汇总

编辑:德州市陵城区鑫万达模具厂时间:2020-01-06

  (1)含水率和沉没度影响杆的偏心磨损
  含水率对杆管偏磨有明显影响。随着含水率的增加,杆管偏磨呈明显上升趋势,80%以上偏磨井的含水率高于85%;80%以上的偏磨井发生在沉没度小于300米的油井中,50%以上的偏磨井发生在沉没度小于100米的油井中。
  (2)杆的偏磨受井身结构的影响
  钻井过程中,由于质量不合格,井筒不直,出现“直井不直”现象,造成油管与杆之间的偏磨。在斜井中,钻杆轴线和启动点下方的重力之间存在一个斜角,钻杆将在井筒轴线的垂直方向上具有分力。该分力将导致油杆弯曲变形和钻杆偏心磨损。
  (3)油管弯曲变形影响杆的偏心磨损
  当油管上升时,由于泵的“活塞效应”,油管底部受到向上的虚拟力,这导致油管弯曲和变形。此时,由于较大的张力,抽油杆保持在直线状态(即管子弯曲,杆是直的),然后弯曲的油管将与被拉直的杆发生偏心磨损。
  (4)受油杆弯曲变形影响
  当抽油杆扶正器下降时,油泵游动风机的流体阻力为、,柱塞的摩擦阻力为、,抽油杆在运动过程中与井内流体的摩擦,以及“气锤”和“液锤”现象的影响,将对抽油杆的向下运动产生很大阻力,导致抽油杆下部弯曲变形。此时,管道处于拉直状态(即管道是直的和弯曲的),因此管道和杆被磨损。
  (5)油井供液能力的影响
  当抽油井供液能力差时会导致泵的充注程度差。此时,当柱塞处于下冲程时,柱塞与液面之间会产生液锤载荷,从而增加了油杆的弯曲变形,增加了油杆的偏心磨损。
  (6)杆柱组合的影响
  油杆的偏心磨损主要是由于下冲程中向下的阻力导致下油杆弯曲造成的。这主要是因为向下的阻力大于油杆的临界压力,使油杆因不稳定而弯曲变形。组合阶段的数量越少,应力集中的可能性就越小。不同级别的杆和柱,不同长度的压缩部分(即不同长度的中性点)。三级组合时,压缩段最长,极柱压力最大;在第一级组合中,压缩段最短,后压力最小。
  (7)抽汲参数影响抽油杆的偏磨
  抽油机工作系统对抽油杆偏磨有重要影响。冲程越快,抽油杆振动越大,钻杆磨损速度越快;泵直径越大,抽油杆向下阻力越大,抽油杆弯曲变形越大。
  (8)腐蚀和磨损的共同作用影响了油杆的偏心磨损
  当油井产出液含有腐蚀性介质时,腐蚀与偏心磨损相互作用。当钻杆磨损时,腐蚀速度加快;然而,腐蚀后,杆和管的强度降低,磨损速度增加。腐蚀和偏心磨损造成的损坏是单独腐蚀和偏心磨损造成的损坏的6倍和3倍。